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Interacción del conductor con el coche y la carretera

vimeo

He visto este video de Cooper, la gran agencia de diseño de productos digitales y me recordé de lo tontos que son los coches en relación a la carretera, al mundo exterior.

El video, por si no lo habeis visto, va de la importancia que es de las consecuencias que tiene el tener “X” cantidad de gasolina en el coche. Me queda una linea de gasolina, pero para cuantos kilómetros me sirve esto?, donde esta la gasolinera mas cercana o si estoy entrando en una área donde no hay gasolineras por los proximos 40 km.
Se que hay algunos coches que te lo indican la cantidad de Km. que puedes hacer, y esta va variando de acuerdo al tipo de conducción que vas haciendo. Si aceleras rápido gasta mas, si lo haces poco a poco y con velocidades mantenidas, dura mas, etc.

Otra cosa que me pregunto, es que -normalmente- las 2 grandes marcadores del tablero del conductos del coche, es la velocidad y las revoluciones. En importancia después esta la gasolina y la temperatura del coche, etc. ¿Es lo más importante la velocidad y las revoluciones? Lo dudo.
Algunos coches tienen otras cosa, como la hora, las temperaturas interior y exterior, comunicaciones del coche hacia el conductor y etc, pero muy amenudo esta es la estructura básica del tablero.

¿Pero que tal si pensamos que el coche en vez de que le exija al conductor el mirar las salidas de las autopistas, se las muestre en una pantalla interior?. Me ha pasado algun vez que vas detrás de un camión y no logras verlas en el momento adecuado. ¿Nos hemos pasado la salida 12 ya? Veamos en el historial de señales de tránsito que he pasado. Ahh, lo veo bien, estamos en la 11 y la próxima nos toca salir. Está a 2,4 km.

Las señales de tráfico tienen un tamaño físico limitado a los nombres de las ciudades o lugares importantes. Pero podrían tener mas informacion si las viera en la pantalla de mi coche, sin duda. y con Km., exactos desde donde estoy etc.

Y en la ciudad, ¿que tal la interacción con los semáforos? Pasa lo mismo que con el el camión. Si pudiéramos ver grande el color rojo cuando nos acercamos a un semáforo, no tendríamos que mirar hacia afuera y nos aseguraríamos que el brillo que vemos en él, es la luz. Esto pasa muchas veces cuando tiene el sol de espaldas y la luz hace dificil saber de que color esta el semaforo.

Los nombres de las calles, sus números, las intersecciones… Todo lo que esta en la calle para ser visto desde el coche, pero puede estar dentro del coche. Si, es cierto, es necesario que este además en la calle, para que lo vean los peatones y las motos y etc. Pero pareciera que la interacción de estas entidades externas al coche sigue siendo totalmente antiguas para las posibilidades que ofrece la tecnología. El GPS puede ayudar mucho en esto.

El volvo XC60, tiene un sistema que es muy sorprendente porque tene un freno de seguridad que se acciona cuando el coche se acerca peligrosamente a otro que esta delante y se ve una colisión inminente. ES muy útil, por llo que expican en este video. Y esta bien el que no necesite de nada exterior para funcionar

Estoy seguro de que con reflexiones de esta interacción entre carretera y coche y conductor, se salvarían varias vidas

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